从今日起，德国总理安格拉•默克尔开始对中国进行为期两天的正式访问。这是默克尔就任德国总理后的第8次访华。德国政府副发言人维尔茨(Christiane Wirtz)表示，默克尔访华的议题同政治和经贸合作有关。

　　与此同时，各方普遍预测，默克尔此访的重点内容之一是和中方商谈工业合作，即德国“工业4.0”与“中国制造2025”战略间的合作。素以精细与严谨著称 的德国，其生产的商品一向被世界各个国家的消费者所追宠。作为工业强国，德国的工业产品出口油气以汽车最为典型。德国的汽车品牌行业，如奔驰、大众、宝马 [微博]、奥迪、保时捷等五大品牌，分别位于德国出口营业额的第1、2、9、18和21位。汽车工业在德国工业总营业额中更是一直处于排名第一的位置，德 国政府和企业，也非常注重与汽车相关的制造业和销售业人才的培养。产品质量的优异使得“德国制造”在世界范围内得到了广大消费者的信赖和认可。

　　然而，最近的一则新闻却似乎使中国市场产生一丝“担忧”。在前不久，德国大众集团出现了汽车尾气排放舞弊的事件，随着该事件的负面影响变得越来越大，不少 人纷纷提出质疑：“排放门”是否会使“德国制造”的信誉受损，从而撼动德国的世界工业强国地位？然而通过本报记者的一系列采访与梳理发现，担忧不会发生， 德国仍将维持工业强国地位，两国合作不会受此影响。

　　　　丑闻

　　今年的9月，全球最大的汽车生产商——德国大众，发生了成立78年以来的公司最大丑闻——利用“作弊”软件来通过美国尾气排放检测。这一事件的调查不仅使 得一向以严禁著称的“德国制造”名誉受损，而且德国大众公司还面临着美国开出的高达180亿美元的天价罚单，以及刑事犯罪调查的介入。在9月23日晚，大 众汽车首席执行官马丁•温特科恩也为此单方面宣布了辞职。

　　据报道，大众集团于9月22日承认了在柴油汽车上安装“作弊”软件的事件，这就意味着，全球大约有1100万辆柴油车可能会受其影响。在此基础上，调查方 美国称，大众在美销售的48.2万辆柴油车，全部安装这款软件。随着美国环境保护署和空气治理委员会的调查，加上美国司法部的介入，大众汽车尾气作弊事件 在全球汽车制造业掀起了一阵不小的轰动。

　　大众“排放门”事件是继德国在之翼航空公司出现航空事故之后，近半年以来的第二次声誉遭受重创的企业。中国社会科学院欧洲研究所经济研究室李罡博士在接受 《中国产经新闻》采访时表示，重质量守信誉一直是德国制造业的制胜法宝。然而“排放门” 这一消息的传出，确实会对德国制造业的信誉造成一定的损害，影响德国企业的形象。而且，汽车制造业是德国重要的支柱产业，在德国经济中占有举足轻重的地 位，大众又是汽车制造业中的知名企业，排放丑闻使大众面临着巨额罚单，问题汽车的召回也会使其遭受巨大损失，如果大众因此而遭受冲击，无疑也会对德国经济 造成一定的消极影响。

　　一直以来，“德国制造”的品质全球有目共睹。目前，德国是全球的第三大出口国，汽车在其出口产品中长期占据着龙头地位，世界各国的汽车市场，也对“德国制 造”的品质非常认可。除此之外，大众汽车还是全球最大的汽车制造商，企业规模宏大，全球雇员已经超过了50万人，并且受到德国政府的鼎力支持，德国州长和 经济部长均属于该企业的董事会成员。对此，中国现代国际关系研究院欧洲所研究员陈旸在接受《中国产经新闻》采访时表示，此次大众丑闻的负面效应会在短期内 对德国的汽车制造业产生一定的影响，但大众无论从企业的规模来说，还是从它与民间政界的联系来看，“排放门”不至于使大众受到致命打击；而且，德国制造业 体系庞大、相对比较完善，长期来讲，“排放门”也不会构成对“德国制造”的严重威胁。

　　中国社会科学院欧洲研究所经济研究室主任陈新在接受《中国产经新闻》采访时表示，本次“排放门”事件给大家敲响了一次警钟，也对过热的德国制造潮进行了一次降温，不过，并不需要对“排放门”事件过度放大。

　　　　德国制造神话不会破灭

　　虽然“排放门”事件给德国的制造业、出口贸易，造成了一定的负面影响，然而，德国大众和德国政府处理这一事件的态度还是值得借鉴的。陈旸表示，虽然是一件 爆炸性的丑闻消息，但德国政府也为此进行了解释和道歉，在事件发生后，政府迅速采取了措施，进行独立调查且掌握了调查主动权，同时还保证了公开性与透明性，并宣布会尽快采取相应的措施进行挽救。德国政府在应对“排放门”事件时的做法与态度是值得借鉴的。

　　值得注意的是，对于已经出口并对其他国家造成的经济损失，德国采取主动召回的做法，并没有因为一己的私利而将这一事件欺骗和隐瞒。

　　大众汽车集团（中国）方面就此问题向《中国产经新闻》进行了书面回复，其中显示，大众汽车针对中国市场受影响的1950辆柴油车已经公布了召回计划，并将 对1950辆进口柴油车的发动机控制软件进行修正。根据此项召回计划，大众汽车将在规定时间内遵照相关法律法规向中国的相关主管部门报备技术解决方案和具 体措施，并将在未来数周或数月内及时向消费者通报事件进展。对于给广大客户造成的不便，大众汽车也了表示歉意，并保证一定会尽一切努力重新获得客户的信 任，消除他们的各种疑虑。

　　陈旸表示，德国是世界制造业强国，其实力并不会因为德国大众一家公司的冲击就被削弱。这次事件对德国制造业以及德国政府来讲，都是一次教训，将促使整个工业制造业更加重视环保技术的发展。

　　对于“排放门”事件会不会撼动德国的工业强国地位，李罡表示，“排放门”的确会对德国制造业产生一定负面影响，但并不会覆灭德国工业强国的地位，不会影响 整个德国工业体系，也不会影响德国继续推行工业4.0计划。德国具有强大的工业实力与工业基础，德国企业与政府也会通过采取一些补救措施去扭转当前局面， 尽量减小排放丑闻对德国企业形象的消极影响，以恢复本国产品在世界消费者心目中的良好形象。“排放门”事件仅仅是一次单一事件，历史上的许多国家也有与之 类似的事件产生，这种事件在短期内可能会对德国的出口贸易、国与国之间的合作，以及经济发展产生一定的负面影响，但德国人勇于认错的态度，加上一贯对品质 追求卓越的作风，从世界市场的长期发展而言，并不会对德国工业世界强国的地位产生撼动影响。

　　“总的来说，此次排放门事件对两国政府间的合作不会产生特别严重的影响，中德在高科技领域的合作，如‘工业4.0’和‘中国制造2025’的框架下的合作 还是会继续进行。” 中国人民大学国际关系学院副教授，欧洲问题研究中心执行副主任闫瑾对《中国产经新闻》记者表示。

　　目前，德国工业的发展依然在全球范围内占据着极大的优势。从经济数据上来看，德国是高度发达的欧洲工业化国家，其经济实力依然位居欧洲首位，因此，德国的 工业发展实力雄厚，“排放门”事件并不足以撼动其工业强国、经济大国的地位。业内人士普遍认为，德国人素来具有的严谨作风和品质，“排放门”事件后，德国 政府和大众公司的处理态度对恢复德国的产品的声誉有积极作用。一个国家在经济贸易方面可能会出现这样或者那样的污点和漏洞，但德国产品的品质可以使得这一 品牌重新崛起，这是与国民的基本素质和工作态度密不可分的，也是德国产品一种稳定而又长期的优势。

　　此外，德国政府将《高技术战略2020》确定为未来的发展项目之一，并且将其上升为国家战略，其技术和形式意在帮助国家工业领域的技术实现新一轮的开发和 创新。在此期间，德国“工业4.0”计划已经得到联邦教研部和联邦经济技术部的资金支持，还有德国工程院、弗劳恩霍夫协会、西门子公司等多个学术界和产业 界的积极推动，在未来的世界市场发展中，德国将会以新的个性化和数字化的产品和服务模式，继续提高本国自身的工业核心竞争力，这股力量不容小视。

　　李罡也指出，德国目前仍是当之无愧的制造业大国，制造业技术在世界上仍处于领先水平，而且德国现在推出了“工业4.0”计划，“工业4.0”不仅要实现传 统制造业升级，更要使德国在第四次工业革命浪潮中引领潮流，占领制造业的制高点，利用物联信息系统实现制造业向智能型转化，提升德国制造业的全球竞争力。

　　由以上信息不难看出，虽然“排放门”事件在短期内会对德国经济和声誉造成一定的冲击，而就长期发展而言，德国依然是世界工业强国。“排放门”的演变，并不 会影响到德国未来制造业的整体水平。在未来的市场发展中，德国“工业4.0”与“中国制造2025”，还有很大的发展和合作空间。德国在技术、生产作风和 销售经验等方面，依然有很多值得中国引入、借鉴和学习的地方，因此，两国共同合作谋发展的前景还是被世界所看好的。

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